Étapes simples pour recharger votre batterie EnergyPakRecharger un vélo électrique est simple comme bonjour! Mais il y a certaines choses que vous devez savoir afin de maximiser la durée de vie de votre batterie. Ces conseils pratiques augmenteront la performance et durée de vie de votre batterie le niveau de la batterieVous pouvez vérifier le niveau de la batterie à deux endroits sur le vélo le système RideControl de votre guidon. Tout dépendant du système RideControl utilisé, vous pourrez voir le niveau de charge dans les lumières LED ou l'affichage numérique lorsque vous l'EnergyPak lui-même. Après avoir retiré la batterie, appuyez sur le bouton de la batterie. Les voyants LED devraient s'allumer, indiquant le niveau de la la batterieLiv propose deux types de chargeurs pour votre batterie EnergyPak Chargeur intelligent Smart il est essentiel de recharger rapidement les batteries pour recommencer à jouer en plein air. Le chargeur intelligent 6A, compatible avec les plus récentes batteries EnergyPaks intégrées au tube diagonal de nos vélo, représente le moyen le plus rapide de charger. Il offre des résultats ultra-rapides, chargeant l'EnergyPak à plus de 60 % de sa capacité en 90 chargeur intelligent peut également prolonger la durée de vie de la batterie. Lorsque les batteries EnergyPak ont été chargés plus de 500 cycles, le chargeur utilise une tension plus basse qui prolonge la durée de vie de la standard Le chargeur 4A est compatible avec la plupart des batteries Liv EneryPak. Il est petit et léger, il est donc facile à de la batterie EnergyPak sur le vélo ouvrez le couvercle et branchez le chargeur intelligent Smart ou standard directement dans le port au-dessus du moteur la batterie EnergyPak à la maison Retirez la batterie de votre vélo électrique. Connectez le câble adaptateur au port de votre batterie EnergyPak. Connectez l'autre extrémité du câble adaptateur à votre chargeur Smart ou la charge, le voyant LED du CHARGEUR sera rouge. Le voyant de la BATTERIE ENERGYPAK clignotera en rouge. Lorsqu'il est complètement chargé, le voyant DEL du CHARGEUR devient vert. Le voyant de la BATTERIE ENERGYPAK s'éteindra d'hibernationLorsque vous achetez un vélo électrique en magasin, il sera parfois en mode veille prolongée». Vous pouvez déterminer si votre batterie EnergyPak est en veille prolongée en appuyant sur le bouton de vérification du niveau d'énergie. Les LED de l'EnergyPak ne s'allumeront pas. Pour sortir votre batterie du mode hibernation, vous devez suivre les étapes suivantes Branchez un chargeur actif dans l' le chargeur de l' est maintenant sorti du mode hibernation. Lorsque vous appuyez sur le bouton de contrôle du niveau d'énergie, les LED s' êtes prête à rouler !CONSEILS PRATIQUESIl est préférable d'éviter les températures extrêmes, pendant votre randonnée et lorsque vous rechargez votre batterie. Une charge inférieure à 0 °C ou supérieure à 40 °C 32 °F/104 °F peut entraîner une charge insuffisante et nuire au cycle de vie de la vous retirez la batterie pour la stocker, assurez-vous qu'elle se trouve dans un espace sûr et climatisé. Vous ne devez pas ranger la batterie pour une longue période lorsqu'elle est vide ou très faiblement le vélo n'est pas utilisé pendant une longue période un mois ou plus, il est préférable de retirer la batterie du vélo et de la stocker à 60% de sa capacité 3 LED de charge sur 5.Lors de l'entreposage, vérifiez tous les mois si au moins une LED clignote toujours. Chargez en cas de besoin, au moins tous les 3 mois. Négliger cette pratique pourrait annuler votre vous chargez la batterie, assurez-vous qu'elle se trouve dans un endroit sec. Assurez-vous également que l'EnergyPak et le chargeur sont dans un endroit où ils ne provoqueront pas d'incendie.

Randoen liberté Topo Guide et Carte Assistance locale. Cette randonnée à vélo vous mènera en Algarve, à l'extrême Sud du Portugal. Vous découvrirez, entre mer et montagne, les paysages et villages typiques de cette superbe région durant ce voyage coloré et chaleureux. Difficulté : 8 jours. 990 €.

^{Vous avez fait l’acquisition d’un vélo électrique et vous vous demandez comment le recharger et surtout comment optimiser la durée de vie de votre batterie ? Voici tous les conseils de notre équipe. Où recharger son vélo électrique ?Idéalement, un vélo électrique doit être rechargé dans un lieu à température ambiante, entre 10 et 20 degrés. En cas de forte chaleur, ne laissez pas la batterie sous le soleil. Retirez la batterie pour la recharger à température ambianteEn hiver retirez la batterie et placez-là à température ambiante quelques minutes avant de la rechargerDonc en résumé, il est important de retirer la batterie de son vélo électrique pour la recharger à l'intérieur. Comment enlever la batterie d’un vélo électrique ?Selon les vélos, vous pouvez recharger votre batterie à même le vélo ou en retirant la batterie. Pour recharger votre vélo électrique, voici l’ordre de branchement à respecter pour préserver la durée de vie de votre batterie et éviter les surcharges Branchez le câble d’alimentation dans la prise muraleBranchez la batterie sur le câble d’alimentationLorsque vous avez terminé, faites la même opération dans le sens inverse Débranchez la batterie du câble d’alimentationDébranchez le câble d’alimentation de la prise murale Vérifiez que la batterie est bien éteinte avant de la replacer sur le véloQuel chargeur utiliser pour recharger un vélo électrique ?Nous vous conseillons évidemment d’utiliser le chargeur d’origine pour recharger votre VAE. Si vous ne l’avez plus, vous pouvez utiliser un chargeur de la même marque, conçu pour un vélo de performance similaire. Cependant, assurez-vous bien que la tension en volts ainsi que l'intensité en ampères sont identiques. Si vous n'êtes pas sûr, autant ne pas prendre de risque vous pouvez finir par endommager votre batterie. Comme pour les chargeurs de téléphone, il faut éviter d’utiliser un chargeur d’une autre marque, qui pourrait altérer la recharger son vélo électrique ?Lors de la première utilisation, chargez votre batterie à 100% un cycle complet.Par la suite, il n’est pas indispensable de réaliser des cycles complets. Quelques conseils pour préserver votre batterie Rechargez entre 30 et 70% pour vos sorties quotidiennesRechargez à 100% si vous partez pour une sortie longue ou tous les 5 000kmN’attendez pas que la batterie soit totalement vide pour la recharger Chaque vidange de batterie aura en effet des conséquences sur sa durée de vie. Nous vous conseillons tout de même de vérifier les indications données par le constructeur de votre batterie car ces conseils peuvent varier selon le type de batterie. Quel est le temps de charge d’une batterie de vélo électrique ?Il faut compter entre 3 et 5h pour un cycle de charge complet. En général, les vélos électriques sont équipés d’un indicateur pour suivre la charge Un voyant vert indique que le vélo est en chargeLe voyant s’éteint lorsque le vélo est chargé à 100%Quelle est la durée de vie d’une batterie ?La durée de vie d’une batterie de vélo électrique varie selon le type de batterie. En moyenne, elles tiennent de 500 à 1 500 cycles de charge. Donc en théorie, pour une autonomie de 60km, une batterie peut avoir une durée de vie de 90 000km !Prenez soin de votre batterie !Vous l’avez compris, la batterie est un élément clé sur votre vélo électrique. Plus vous en prendrez soin, plus elle tiendra longtemps. En utilisant un chargeur d’origine, en respectant l’ordre de branchement et en évitant les trop fortes chaleurs ou coups de froid, votre batterie sera préservée un maximum et sa durée de vie, prolongée !} Pourrecharger votre vélo électrique en camping car, il vous suffit de brancher le câble de chargeur sur une prise électrique standard. Le chargeur de vélo électrique est généralement un appareil très compact qui ne prend pas beaucoup de place dans un camping car. Lire l'article . Rechercher. Rechercher. Derniers articles. Quels accessoires Contrairement aux modèles que vous avez l’habitude d’utiliser en ville, le vélo de voyage doit rester confortable en toutes circonstances, même si vous rencontrez un caillou, des branchages ou d’autres aspérités. Difficile de vous y retrouver parmi les nombreuses références disponibles ? Cette sélection des meilleurs vélos de voyage devrait vous aider à trouver votre futur compagnon de balade en pleine sélection des 10 meilleurs vélos de voyage du momentVélo Eleglide M1 Plus un vélo électrique puissant avec un écran LCD de contrôleVélo Vivi 26 pouces une suspension complète et une batterie amovibleVélo Eskute Warfarer un moteur brushless et jusqu’à 60 km d’autonomieVTT Fat Bike Ride66 une charge maximale de 180 kg et une autonomie de 75 km en 100 % électriqueVélo A Dece Oasis A20F 3 modes d’assistance et des roues tout-terrain Fat BikeVélo Licorne Bike Strong 2D des freins à disque avant et arrière et un dérailleur 21 vitessesVélo pliable Fat Bike Todimart des phares à LED et un feu arrière StopVélo 26 pouces Probike Extreme des changements de vitesse par poignée tournante et un bon amortissementVélo Bikestar VTT une suspension confortable et un cadre léger en aluminiumVélo Ancheer 26 pouces un cadre pliable et des freins à disqueVélo Eleglide M1 Plus un vélo électrique puissant avec un écran LCD de contrôleVélo Eleglide M1 Plus - DRCette nouvelle version se distingue de la précédente par un cadre légèrement plus grand et une batterie plus puissante. Avec un dérailleur Shimano 21 vitesses et des phares à LED adaptatifs, ce vélo de voyage dispose d’une autonomie de 100 km avec une assistance électrique ou 50 km en 100 % électrique. On regrette seulement l’absence d’accessoires pratiques, comme des garde-boue ou un support à plus Pneus résistants 27,5 poucesÉcran de contrôleSuspension confortableLes moins Pas de garde-boue ou d’accessoiresVélo Vivi 26 pouces une suspension complète et une batterie amovibleVélo Vivi 26 pouces - DRÀ la fois pratique et performant, ce vélo de voyage se transporte dans le coffre d’une voiture grâce à un cadre pliable. La suspension complète réduit significativement les inconforts d’amortissement sur les routes accidentées. Atteignant une vitesse maximale de 25 km/h, ce vélo de voyage change son type d’assistance sans assistance, assistance électrique ou 100 % électrique depuis un compteur LCD intelligent. Seul bémol un service client difficilement plus Vélo électrique pliable à suspension complèteAutonomie de 40 à 70 km en assistance 35 km en 100 % électriqueBatterie amovible 36 VLes moins Service client peu réactifVélo Eskute Warfarer un moteur brushless et jusqu’à 60 km d’autonomieVélo Eskute Warfarer - DRDoté de roues robustes en 28 pouces, ce vélo de voyage convient aux longs trajets. La batterie amovible directement intégrée au cadre reste discrète. Elle offre une autonomie de 35 km à 45 km en 100 % électrique, et jusqu’à 60 km en assistance. Le grand écran LCD indique le type d’assistance choisie, la vitesse moyenne et la batterie restante. On regrette cependant la manipulation nécessaire pour retirer la batterie, nécessitant un certain tour de plus Moteur sans balais plus résistantBatterie 36 V/10 Ah discrète et amovible5 niveaux d’assistance électriqueLes moins Batterie complexe à retirerVTT Fat Bike Ride66 une charge maximale de 180 kg et une autonomie de 75 km en 100 % électriqueVTT Fat Bike Ride66 - DRSupportant une charge totale de 180 kg, ce vélo de voyage présente des performances impressionnantes. Le mode assistance permet des randonnées jusqu’à 130 km, et jusqu’à 75 km en 100 % électrique. Les grosses roues et la suspension amortissent les aspérités de la route ou du chemin. Certes puissant, ce vélo électrique devra être assuré comme un cyclomoteur pour être en conformité avec la législation moteur d’une puissance supérieure à 250 W.Les plus Charge maximale 180 kgJusqu’à 130 km d’autonomie en assistance et 75 km en 100 % électriqueFreins à disque hydrauliquesLes moins Doit être assuré comme un cyclomoteurVélo A Dece Oasis A20F 3 modes d’assistance et des roues tout-terrain Fat-BikeVélo A Dece Oasis A20F - DRDiminuant sa taille grâce à un ingénieux système de pliage, ce vélo de voyage se transporte facilement. Le cadre en alliage d’aluminium allie robustesse et légèreté. Les roues Fat-Bike affrontent tous les terrains et absorbent les chocs. L’assistance électrique améliore le confort lors d’utilisations prolongées. Une prise USB au niveau du guidon permet de recharger un smartphone en utilisant une petite partie de la plus Système pliable et roues Fat-BikeCadre léger en alliage d’aluminiumPrise USB sur le guidonLes moins Barre centrale peu éléganteVélo Licorne Bike Strong 2D des freins à disque avant et arrière et un dérailleur 21 vitessesVélo Licorne Bike Strong 2D - DRRecommandé sur les pentes escarpées ou les chemins de montagne, ce VTT dispose d’une suspension complète. Le dérailleur 21 vitesses fournit une transmission douce et naturelle. Disponibles en 26, 27,5 et 29 pouces, les roues Fat-Bike résistent à l’abrasion. Les freins à disque avant et arrière améliorent la sécurité, même si l’on déplore l’absence d’éclairage et de notice de plus 3 tailles disponiblesFat-Bike et suspension complèteFreins à disqueLes moins Pas d’éclairage ni de notice de montage des freinsVélo pliable Fat-Bike Todimart des phares à LED et un feu arrière StopVélo pliable Fat Bike Todimart - DRCompact et discret, ce vélo de voyage convient à une utilisation en ville comme en campagne. Pliable, il se transporte facilement dans un coffre ou à la main. Les pneus Fat-Bike sont équipés de freins à disque, à l’avant comme à l’arrière. Afin d’améliorer la sécurité, ce modèle dispose de feux avant et arrière feu stop et d’un Klaxon. Deux porte-bagages sont inclus, même s’il convient de préciser que vélo électrique supporte un poids maximum de 100 plus Roues Fat-Bike et cadre pliableBatterie amovible avec 45 à 60 km d’autonomieFeux avant/arrière et KlaxonLes moins Poids maxi 100 kgVélo 26 pouces Probike Extreme des changements de vitesse par poignée tournante et un bon amortissementVélo 26 pouces Probike Extreme - DRConfortable lors d’utilisations prolongées, ce vélo de voyage affronte de nombreux terrains. Convenant à des gabarits entre 1,50 mètre et 1,80 mètre, il dispose de garde-boue et d’une suspension complète. Les freins V-Brake réduisent la vitesse au besoin et avec souplesse. Chaque nouveau cran du dérailleur est déclenché par la poignée tournante pour un passage fluide des vitesses. Seul bémol son montage un peu complexe pour les plus VTT robusteVitesses par poignée tournanteSuspension complèteLes moins Un peu complexe à monterVélo Bikestar VTT une suspension confortable et un cadre léger en aluminiumVélo Bikestar VTT - DRAvec 3 tailles de roues disponibles 26, 27,5 et 29 pouces, ce vélo tout-terrain convient à toutes les morphologies. Les freins à disque à l’avant et à l’arrière permettent un contrôle optimal pendant les descentes. Recommandé pour les randonnées en montagne, ce vélo de voyage dispose d’un cadre rigide et d’une fourche suspendue. Cette rigidité particulière améliore la transmission de puissance et donc la vitesse en plus Cadre semi-rigide et fourche suspendueDérailleur Shimano 21 vitesses3 tailles de roues disponiblesLes moins Peu recommandé en usage urbainVélo Ancheer 26 pouces un cadre pliable et des freins à disqueVélo Ancheer 26 pouces - DRCe vélo de voyage électrique s’utilise facilement grâce à son cadre pliable. Doté d’un pack batterie amovible, il offre une autonomie entre 25 et 50 km selon le niveau d’assistance choisi. Ce vélo supporte tous les terrains grâce à une suspension intégrale et un système de freinage puissant. On regrette seulement l’absence de notice en français, même si ce modèle est livré monté à 90 %.Les plus Cadre robuste et pliableBatterie avec plusieurs protections surcharge, hors tension, court-circuit…Freins à double disque avant et arrièreLes moins Pas de notice en françaisComment choisir son vélo de voyage ?Le vélo de voyage se choisit essentiellement selon sa taille et son degré d’amortissement. Généralement utilisé en pleine nature, il doit pouvoir affronter plusieurs types de terrains et d’inclinaisons. Si vous prévoyez des trajets en voiture avant vos balades à vélo, le vélo pliable peut s’avérer être une bonne sont les différences entre un vélo de voyage et un vélo traditionnel ?Le vélo classique s’utilise généralement dans un environnement urbain, à l’inverse du vélo de voyage. Ce dernier devra donc être confortable et robuste, surtout en cas d’utilisation en forêt ou en ne vous reste plus qu’à choisir votre vélo de voyage parmi cette sélection pour partir à la découverte de coins de nature, en week-end ou en vacances. Contenu proposÃ© par nos experts bons plans, partenaires de 20 Minutes. La rÃ©daction nâ€™a pas participÃ© Ã sa rÃ©alisation. Les prix mentionnÃ©s dans cet article le sont Ã titre indicatif et sont susceptibles dâ€™Ã© liens de cet article sont des liens d'affiliation, susceptibles d'utiliser des traceurs afin de permettre Ã 20 Minutes de percevoir une commission en cas d'achat sur le site partenaire.

Ilfaut qu’il soit diffèrent de l’antivol principal pour compliquer la tâche du voleur, (optez par exemple pour un antivol de cadre pour un vélo électrique). Cela découragera considérablement les tentatives de vol. Evitez dans la mesure du possible les zones ou les périodes peu fréquentées, ainsi que les endroits à risque.

Pour les utilisateurs de vélos électriques, en particulier pour de nombreux utilisateurs de haute fréquence, tels que la livraison de nourriture, l'envoi d'un courrier. Le vélo électrique avec batterie non amovible a non seulement le problème de la charge gênante, mais l'autonomie de croisière ne suffit pas non plus. La solution à cette situation n'est rien de plus que deux, soit pour augmenter la capacité de la batterie, soit pour préparer quelques séries de remplacement de charge de cycle de batterie. La demande de batteries pour véhicules électriques dans le secteur des plats à emporter et de la distribution logistique est extrêmement élevée. Le problème de l'augmentation de la capacité de la batterie est que le coût de la batterie est trop élevé. Le pack de batteries excessif augmente non seulement le poids de charge de l'ensemble du véhicule, mais également la sécurité de ces batteries. C'est aussi plus cher. Le remplacement de plusieurs ensembles de batteries a également le même coût d'achat élevé, et il est également facile de provoquer des accidents lorsque la maison ou l'entreprise est chargée sans surveillance. De nombreux accidents d'auto-inflammation des véhicules électriques sont causés par la charge ou un dysfonctionnement de la batterie. Compte tenu des problèmes ci-dessus en termes de coût, d'efficacité et de sécurité, l'ensemble de l'industrie a un besoin urgent d'une nouvelle solution pour améliorer l'autonomie et la sécurité de recharge des véhicules électriques. Le modèle de changement de puissance a vu le jour et est rapidement devenu un nouveau choix pour de nombreuses industries de distribution à emporter actuelles. Familiarisez-vous avec la batterie amovible ： Batterie lithium-ion 36V 10AH avec boîte de batterie bouteille, très classique. Avec une capacité élevée et une faible résistance interne, vous pouvez charger et décharger la batterie à tout moment. Conception de forme moderne, facile à installer et à retirer. La batterie utilise la technologie au lithium de haute technologie, avec une conception étanche, une longue durée de vie, une petite taille et un poids léger. Facile à transporter et sûr à utiliser. Avec des performances stables, après avoir été chargée et déchargée 600 fois, la capacité de la batterie est toujours supérieure à 65% de la capacité nominale. SI vous souhaitez que les vélos électriques Hotebike soient encore plus cool. Vous pouvez également choisir la batterie cachée sur la barre oblique. Les deux modèles sont tout à fait excellents en performance. Combien de pas faut-il pour rendre la voiture électrique pleine de sang»? Si ce problème est placé avant, vous devrez peut-être trouver une place avec électricité et parking, puis branchez le vélo et attendez environ 8 heures, la voiture sera pleine de sang». Mais notre batterie, une batterie Lithium-Ion amovible 36V 10AH, peut atteindre une très longue portée jusqu'à 35-50 miles par charge, et une charge complète ne prend que 4 heures !!! Rouleraije en ville, sur route ou à la campagne? «En ville, on choisira généralement des vélos entre vingt et vingt-cinq kilos avec une autonomie assez faible

Accès rapide Choisir sa route - Quel équipement - Accès - Hébergement - S'orienter à vélo - Séjour clef en main1/ Choisir et planifier sa routeLe réseau de véloroutes, voies vertes et autres parcours vélos en France permet de suivre un itinéraire existant ou d’en combiner plusieurs afin de créer un parcours à son image. Que ce soit le long d’un canal pour un voyage en douceur, ou à travers la montagne à VTT pour un périple plus aventureux, les possibilités sont presque infinies !3 façons pour trouver un itinéraire en utilisant notre site internet En sélectionnant directement un des itinéraires cyclables proposés sur le site Découvrez toutes les propositions d’itinéraires cyclables présentes sur notre site les routes EuroVelo » traversant la France, les véloroutes nationales, les voies vertes ainsi que nos nombreuses suggestions de parcours moteur d’envies Selon vos critères de sélection difficulté, vos envies, durée, vous pourrez accéder à des suggestions de parcours, étapes et itinéraires notre calculateur d'itinéraire Si vous connaissez déjà votre point de départ ainsi que votre lieu d’arrivée, le calculateur d’itinéraire vélo vous proposera le parcours vélo idéal, tout en donnant les informations sur les étapes traversées types de route, description du parcours, renseignements sur les lieux traversés, les lieux à découvrir ou pratiques proches hébergements, restauration, musée… ainsi que la trace GPS du notre calculateur d'itinéraire vélo pour trouver le meilleur trajet2/ Le bon équipement selon la pratique envisagéeLe choix du véloPlusieurs types de vélos sont compatibles pour l’itinérance. Selon plusieurs éléments constituant votre voyage durée, charge en bagages, type de routes…, vous pourrez trouver une monture adaptée à votre usage Vélo de cyclo-randonnée ou cyclo-camping fabriqué spécifiquement avec des composants adaptés au voyage à vélo, il sera parmi les plus solides et les plus fiables à long terme. Pour les vacances ou un tour du monde à vélo !Randonneuse légère et pouvant supporter quelques bagages, elle est idéale pour des parcours sur route de quelques jours à quelques de route adapté pour la vitesse, il peut être utilisé si le revêtement de votre itinéraire est de bonne qualité, avec un équipement type bikepacking. Léger et sans porte-bagages pour le surcharger, il sera idéal pour des défis sportifs sur plusieurs Gravel » adaptation du vélo de route en format tout-chemin, un gravel vous permet de parcourir de longues distances sur routes comme sur pistes et chemins ruraux. Le vélo "aventure" par excellence !VTT un vélo tout-terrain solide qui vous emmènera à travers forêts, montagnes et autres itinéraires en pleine nature. Pour une pratique exclusive sur les sentiers et chemins de plupart de ces modèles existent avec une assistance électrique. Et certains vélos plus atypiques » comme le tandem, le vélo couché, le tricycle sont aussi des alternatives séduisantes pour partir en randonnée à LIRE AUSSI Quel vélo de voyage choisir ?Équipement et matériel de voyage à véloUn short, un tee-shirt, un casque et c’est parti ! Enfin, mieux vaut tout de même se préparer à certaines éventualités et se sentir à son aise dans ses habits pour passer la journée à pédaler. Nos conseils pour s’habiller durant un trajet à vélo 1ère couche cuissard de cyclisme avec rembourrage à l’entrejambe appelée aussi "peau de chamois", haut de sport maillot respirant synthétique, en mérinos fin ou haut à manches longues pour les matin frais, chaussettes de sport et chaussures de vélo. Cette seule couche peut être suffisante par temps chaud !2nde couche Un second haut pull léger et respirant, une veste type softshell » ou simplement un second maillot en fine polaire par exemple, un pantalon ou cuissard long par temps froid, pantacourt ou short par-dessus le cuissard par temps frais et pour un look plus couche vêtements de pluie type kway, poncho ou matière active comme le gore-tex idéalement, sur-pantalon et gants imperméables voire étanches ou veste coupe-vent par temps pouvez ensuite ajuster votre équipement selon la météo, lors des grands froids notamment, avec un tour de cou, des gants chauds, une nouvelle couche entre la 1ère et la seconde ou en gardant seulement la 1ère et la 3e couche par temps doux. Si vous optez pour des équipements haut de gamme en Polartec Alpha ou en Primaloft, vous pouvez diminuer le nombres de couches de vêtements. 3 couches est le maximum pour ne pas se trouver engoncer et gêner dans ses pas oublier le matériel de réparation et les outils Pour être paré à la plupart des désagréments possibles, vous devez vous équiper du minimum d’outils pour réparer votre vélo chambres à air de rechange, démonte pneus, rustines et dissolution, pompe vélo avec raccord adapté à vos valves, et outil multifonction ainsi que d’un antivol. 3/ Rejoindre le début du parcoursAfin de rejoindre le point de départ de votre itinéraire, plusieurs moyens s’offrent à vous. Certains sont plus ou moins pratiques selon que vous transportiez vos vélos et votre matériel ou que vous le louiez sur place En train Le réseau ferroviaire en France offre plusieurs possibilités afin de faciliter le voyage avec son vélo. Certains trains acceptent les vélos non démontés, dans d’autres il sera nécessaire de le démonter et de le transporter dans une housse / sacoche de vélo. Ce service peut être gratuit ou payant, et la réservation à l’avance est parfois nécessaire. Détails sur le transport train + véloEn bus Les différentes lignes de bus peuvent aussi permettre d’emmener son vélo à bord dans la soute ou sur un rack à l’arrière, mais les conditions varient grandement selon les compagnies, les saisons, et les trajets. Détails sur le transport bus + véloEn avion Pour traverser de longues distances, il est parfois nécessaire de prendre l’avion ce mode de transport est probablement l’un des moins pratiques et plus coûteux pour emmener son vélo, nécessitant souvent une option payante en plus du simple billet. Il sera nécessaire de mettre votre vélo dans une housse protectrice ou dans un large carton en démontant roues, pédales et guidons.Pour les détails spécifiques concernant votre vol, veuillez-vous reporter aux conditions de la compagnie aérienne que vous avez choisie. Détails sur le transport avion + véloEn voiture Les vélos dans le coffre ou accrochés sur un porte-vélo, rejoignez un itinéraire avec votre propre véhicule puis stationnez-le au point de départ du parcours. Détails sur le transport voiture + véloA LIRE AUSSI Comment prendre les transports avec un véloLa location de vélo peut être la solutionLa location de vélo peut s’avérer une solution adaptée pour certains séjours lorsqu’il est complexe ou coûteux d’emporter son vélo avec soi ou que l’on ne souhaite pas investir dans du matériel neuf ou du matériel de transport. Voir les détails sur la location de véloLe transfert de bagages se déploie en FrancePour pédaler légèrement, différents services de transfert de bagages permettent de transférer ses sacs à chaque étape de son séjour. Ces prestataires se chargent de récupérer votre équipement le matin auprès de vous pour le transférer à votre nouveau lieu d’hébergement de la Où dormir pendant un voyage à vélo ?Entre lit douillet ou matelas sous la tente, vous avez le choix parmi plusieurs solutions d’hébergements. Pour votre confort, les hébergements Accueil Vélo » proposent des services spécifiquement dédiés aux voyageurs à les types d'hébergements pour un voyage à vélo ou retrouvez sur notre carte interactive la plupart des hébergements proches des itinéraires cyclables. Des plateformes collaboratives comme Warmshower mise en relation de particuliers hébergeurs avec des voyageurs à vélo ou Airbnb peuvent aussi être des alternatives LIRE AUSSI Où dormir en voyage à vélo ?5/ Se repérer et s’orienter à véloUne fois votre itinéraire choisi, vous êtes sur la route et il vous faut maintenant suivre le chemin que vous avez planifié. Petit tour d’horizon des différentes possibilités pour s’orienter à vélo la plupart peuvent s’agréger et sont complémentaires Le balisage des itinéraires cyclables les véloroutes et itinéraires cyclables en France sont balisés à l’aide de panneaux Dv pour Direction Vélo à chaque intersection, permettant de se diriger carte / un topo-guide à acheter avant votre départ, des cartes détaillées sont disponibles sur la plupart des portions traversées avec une qualité variable d'une édition à l' smartphone avec application GPS avec une application adéquate, vous pourrez utiliser votre smartphone avec la géolocalisation afin de vous repérer et même suivre un tracé d’ GPS de randonnée le GPS vélo vous permettra, grâce aux tracés des itinéraires fournis sur les pages étapes, de vous guider partout où vous Un voyage clé en main pour une première foisSi après la lecture de ces paragraphes, vous nourrissez toujours des inquiétudes par rapport au choix de votre itinéraire, de votre vélo, de votre équipement, du comment rallier votre point de départ, d'où dormir... et que vous cherchez toujours votre boussole, passer par un professionnel pour organiser votre périple peut être la ne pas partir dans l'inconnu lors d'une première expérience d'itinérance à vélo, de nombreux tours opérateurs spécialisés dans les séjours à vélo - vous proposent une grande variété de voyages à vélo en France. La durée, la difficulté et le nombre de kilomètres varient en fonction de vos désirs, et le choix de l'itinéraire vous LIRE AUSSI Les séjours vélo clefs en mainLes professionnels vous proposent même des séjours vélo sur mesure avec transferts de vos bagages d'une étape à l'autre, livraison au départ et reprise de vos vélos à l'arrivée de votre parcours, équipement ad hoc, assistance mécanique, et même des hébergements insolites... Si le GPS et le carnet de route roadbook vous laissent dubitatifs, un guide peut même vous accompagner tout au long de votre découverte de la France à Vélo, et vous assurer ainsi une expérience sur mesure exempte de tout tracas logistique.

Bornesde recharge pour vélo électrique en France ★ Découvrez notre sélection de bornes de recharge pour vélo électrique en France pour un agréable séjour dans la région. Vous retrouverez ici des informations détaillées sur les bornes de recharge pour vélo électrique avec descriptifs et photos.

Accueil » Actualité » Comment les vélos et trottinettes électriques en libre service sont-ils rechargés ? 887 Vues 0Les utilisateurs de vélos ou de trottinettes électriques en libre service se posent souvent une question quand et comment sont-ils rechargés ? Si vous faites partie de ces personnes qui se posent la question, nous allons vous apporter une réponse. Vous verrez que le système fonctionne très simplement mais a quelques conséquences qui peuvent parfois être bien embêtantes. Nous vous en disons davantage sans plus attendre !Le libre service, ça marche comment ?Si vous habitez à Paris, vous avez très certainement déjà du voir des vélos ou des trottinettes abandonnées au milieu de nul part. Et oui, c’est tout à fait normal. En effet, cette nouvelle tendance a eu un succès fou aux Etats-Unis et vient désormais s’imposer en principe est on ne peut plus simple vous pouvez prendre et laisser un vélo ou une trottinette électrique n’importe où. Afin de les débloquer, vous avez simplement à utiliser une application sur votre smartphone, et le tour est pratique, ce système permet à toute personne de prendre très rapidement un vélo ou une trottinette électrique pour se déplacer dans la capitale. Il existe également d’autres villes où l’on retrouve ce principe, comme à Toulouse, avec les s’agissant d’appareils électriques, vous vous doutez bien qu’ils ont besoin d’être rechargés à un moment. C’est là que vous pouvez très certainement vous poser la question comment sont rechargés les vélos et trottinettes électriques en libre service ? Voir les vélos et trottinettes sur Weebot >Le rechargement, ça marche comment ?S’agissant d’un service en libre service, ce n’est assurément pas les utilisateurs pour l’heure qui s’occupent de recharger les vélos et les trottinettes laissés en libre général, un prestataire fera le tour de la ville entre 21h et 6h du matin pour récupérer tous les appareils déchargés. Le lendemain matin, ils sont remis un peu partout dans la ville, la batterie pleine, prêts pour une nouvelle journée d’ cette manière de recharger les appareils a deux inconvénients principaux Le premier est que, la nuit, il devient ENCORE plus difficile de trouver un vélo ou une trottinette électrique en libre service. Et oui, puisque bon nombre d’entre eux sont au hangar pour être rechargés, il n’y a que peu d’offre pour énormément de second inconvénient est peut-être encore plus important. Imaginiez que quelqu’un prenne sa trottinette ou son vélo électrique de bon matin puis l’utilise pendant des heures. Vers 16h, il est plus que probable que la batterie soit presque à plat. Si, vous, malchanceux, vous prenez ce vélo ou cette trottinette électrique, vous allez avoir une bien mauvaise surprise. Voici les deux inconvénients principaux liés au système de recharge des vélos et trottinettes électriques en libre les start-up américaines sont déjà en train de trouver des solutions, par exemple, en proposant aux utilisateurs du service de recharger chez eux l’appareil pendant la nuit pour le remettre à disposition le lendemain matin. Bien évidemment, cela serait en échange de espérons que vous avez désormais compris comment les vélos et trottinettes électriques en libre service sont rechargés. Si vous avez encore des questions, laissez-nous un commentaire dans l’espace ci-dessous ou joignez-nous directement via la section les vélos et trottinettes sur Weebot >

1 Bien choisir son vélo à assistance électrique. Pour un futur voyage à vélo électrique en France, le choix du VAE est essentiel. Le modèle doit en premier lieu être adapté aux routes que l'on emprunte. Un vélo de ville, un VTC ou un vélo de course est recommandé pour les routes bitumées. En revanche, lorsqu'on s'apprête à

Voilà une question qui peut sembler bête comment recharger son vélo électrique ? Nous serions tentés de répondre “Bah, on le recharge en le branchant !” Et ce serait tout à fait exact… Mais ce serait aussi esquiver la subtilité du sujet. Car toutes les charges ne se valent pas. Tout dépend du moment, de l’endroit, du contexte… En appliquant quelques conseils simples, il est possible d’étendre considérablement la durée de vie de votre vélo tout en consommant moins d’énergie. Pas mal, non ? En selle on part découvrir la charge optimale, à la fois écologique et économique. Le vélo électrique un véhicule d’avenir ? Les premiers vélos électriques sont apparus à la fin du XIXe siècle, presque en même temps que le vélo “normal”. Mais le succès ne fut pas au rendez-vous. La cause environnementale n’était alors pas une préoccupation ; le coût de l’essence non plus… Finalement, il fallut attendre les années 1970 pour que renaisse l’intérêt à l’égard des véhicules électriques. Ce qui n’était au départ qu’une curiosité pourrait bien, à court terme, devenir une nouvelle norme… Une tendance qui monte Le boom du vélo électrique remonte au début des années 2000, avec l’apparition des nouvelles batteries au lithium plus légères, plus autonomes, elles étaient parfaitement adaptées au monde cycliste. Depuis, chaque année, les vélos électriques occupent une part de marché de plus en plus importante. Au point de devenir bientôt majoritaires ? On peut le penser, puisqu’aujourd’hui, ils représentent déjà 40 % du chiffre d’affaires des ventes totales de vélos. Les experts du secteur pensent que d’ici 2024, les Français devraient posséder plus d’un million de vélos électriques – une étape symbolique ! Des performances qui s’améliorent Les performances des batteries augmentent sans cesse. Les professionnels tablent sur une autonomie 20 % à 40 % supérieure dans un avenir très proche. Par ailleurs, les constructeurs misent beaucoup sur la connectivité, notamment l’usage massif des smartphones. En effet, via une application, chaque smartphone peut devenir un ordinateur de bord, mesurant les vitesses, les efforts déployés, l’état de la batterie, indiquant les bornes de recharge les plus proches, et ainsi de suite. Des infrastructures toujours plus développées Trop polluante, trop bruyante la voiture n’a plus vraiment la cote dans les villes. Les grands boulevards de bitume sont de plus en plus rétrécis pour faire place à des promenades piétonnes ou des pistes cyclables. Pour encourager cette transition écologique vers la mobilité électrique, beaucoup de municipalités installent des bornes spécialement destinées aux vélos électriques rechargeables ; la société Bike Energy en a notamment installé des centaines en Allemagne et en Suisse. En France, certaines bornes destinées aux voitures sont déjà complétées de prises destinées aux vélos on en trouve à Paris notamment. Enfin, certains parcours touristiques sont déjà bien équipés, comme sur les bords de Loire, où plus de 20 bornes sont déjà mise à disposition des cyclistes. Une borne pour vélo, en Allemagne. L’art de recharger son vélo électrique Bien recharger son vélo électrique ? Nous allons voir que cela signifie deux choses. D’abord, il s’agit de ne pas consommer inutilement de l’électricité. Ensuite, il s’agit de prendre soin de sa batterie pour qu’elle vive le plus longtemps possible. Toujours plus écolo Les batteries sont des animaux polaires. Elles aiment le froid. Idéalement, elles se sentent au mieux entre 0 °C et 20 °C ; à ces températures, elles s’usent moins, et se déchargent moins vite. Même si vous n’utilisez pas votre vélo – la batterie se décharge toujours un peu, quoi qu’il arrive… On évitera donc de laisser son vélo en plein soleil. Dans la mesure du possible, on le rangera dans un garage frais. Et quand cela n’est pas possible, on peut toujours détacher la batterie pour la mettre à l’abri. Enfin, si on a un contrat d’électricité “heures pleines / heures creuses”, on essayera le plus possible de charger la batterie pendant les heures creuses de nuit – quand l’électricité est moins chère. Maximiser la durée de vie de sa batterie Selon la façon dont vous l’utilisez, la durée de vie d’une batterie peut aller du simple au double. Quel est donc le secret de sa jeunesse éternelle ? Tout d’abord, la batterie s’use plus vite quand elle est chargée à 100 %, et au contraire, quand elle est complètement déchargée. Idéalement, une batterie doit être chargée entre 30 % et 80 %. On évitera donc de recharger sa batterie si elle contient, par exemple, encore 50 % d’énergie – mieux vaut attendre un peu. De même, si vous devez abandonner votre vélo plusieurs jours ou plusieurs semaines, veillez bien à ce que la batterie ne soit pas vide, car dans ces conditions, elle s’use très vite ! Enfin, sachez que tous ces conseils s’appliquent pour les batteries de vélo, mais aussi les batteries de smartphone, ou même… de voitures électriques. La voiture écologique n’est pas un mythe, à condition d’en prendre soin, sur le long terme. En complément, Plüm énergie a d’ailleurs mis en place un système de recharge intelligente, qui recharge automatiquement le véhicule quand l’énergie est la moins chère et la plus verte. Un vélo électrique rechargeable. Recharger son vélo électrique… sans se brancher ? Et si les prises, les câbles, les branchements étaient bientôt des choses du passé ? C’est une possibilité. Ainsi, “électricité” rimera vraiment avec “mobilité” ! Le chargeur solaire vélo électrique Recharger son vélo électrique en voyage ? C’est possible grâce aux chargeurs solaires. Ce sont des petits panneaux photovoltaïques portatifs ; certains sont rigides ils peuvent par exemple se fixer sur le porte-bagage et d’autres sont pliables et peuvent se ranger facilement dans un sac. L’intérêt n’est pas tellement financier, dans la mesure où le prix d’une recharge de batterie de vélo coûte en moyenne 0,06 euros. Par contre, le chargeur solaire vous permet de recharger votre vélo n’importe où, n’importe quand. Bref. Plus besoin de chercher la bonne prise. Branchez vous directement sur le solaire ! Ce vélo électrique recharge en pédalant ! Ils arrivent tout juste sur le marché ces vélos électriques sont carrément… dépourvus de batteries ! On parle aussi de “vélo électrique sans recharge”. Ces nouveaux modèles possèdent, à la place de la batterie, un supercondensateur qui transforme l’énergie mécanique fournie par le pédalier en énergie électrique. Leurs performances sont comparables à celles des meilleurs vélos électriques. De plus, même s’ils coûtent deux ou trois fois plus cher, leur durée de vie est aussi cinq fois supérieure. Rentables, donc. Petit bonus ils ne font intervenir aucun métal rare ou cher dans leur conception. Sans aucun doute, ce genre d’innovation devrait faire école… Vous possédez un vélo ou une voiture électrique ? Dans ce cas, pour une démarche 100 % cohérente, mieux vaut souscrire chez un fournisseur d’énergie renouvelable – pour être certain que l’électricité de votre batterie soit verte aussi !

Lemoyeu dynamo permet de recharger un appareil électronique tout en pédalant. Selon le modèle, le rendement est + ou – bon et selon ce paramètre le prix des

Un vélo électrique est une alternative de transport qui vous permet de parcourir jusqu’à 100 km à moindre coût. Si vous considérez combien coûterait un réservoir plein dans une voiture, vous verrez immédiatement d’énormes économies. Les vélos électriques sont généralement achetés pour aller travailler. Le vélo électrique en tant que vélo de ville fonctionne parfaitement. En témoigne le fait que ce type de deux-roues est de plus en plus courant sur les pistes cyclables urbaines. Les vélos électriques signifient une économie de carburant, une réduction des gaz d’échappement et de la pollution sonore et moins d’usure de la voiture, un gain de temps dans les embouteillages et un investissement actif dans la vélo électrique doit être chargé de temps en temps. C’est toujours beaucoup moins cher que d’aller dans une station-service et d’ajouter du carburant dans le réservoir. La charge de la batterie du vélo électrique varie selon le modèle, mais il existe un dénominateur vous achetez un vélo électrique, la batterie est déjà connectée et l’emplacement pour le chargeur est visible et facilement accessible. La fente elle-même peut être placée à différents endroits, mais se trouve généralement dans le support devant ou derrière la selle. Le chargement du vélo électrique peut ressembler à celui d’un tapis de jeu. Utilisez le chargeur d’origine pour charger. Vous pouvez retirer la batterie du vélo électrique ou la charger directement dans le support du vélo temps de charge peut varier en fonction du type et de la taille de la batterie. Cela prend généralement 2 à 6 heures, mais ce n’est pas une période utilisation de la batterieSi vous avez acheté un vélo électrique avec une nouvelle batterie ou si vous souhaitez remplacer l’ancienne batterie par un nouveau modèle, suivez les étapes ci-dessous pour vous assurer que votre vélo électrique fonctionne correctement et que la batterie dure longtempsAprès avoir retiré la batterie de son emballage, vérifiez son état de charge – normalement, il suffit d’appuyer sur le bouton avec l’indicateur de charge sur le boîtier de la de vous connecter au vélo, assurez-vous que les polarités + et - sont fixées de la même manière que pour la batterie d’origine lors du changement de batterie.Si la batterie a une clé de contact, tournez-la pour commencer la un chargeur adapté à votre type de batterie pour la le chargeur est connecté, la LED doit normalement s’allumer pour indiquer que la batterie est en noter que les temps de charge peuvent varier en fonction du chargeur utilisé et de la capacité de la la batterie commence à chauffer, cela peut signifier que les cellules sont surchargées vous devez rapidement déconnecter le supplémentairesLes batteries de vélos électriques sont équipées d’une gamme de fusibles qui garantissent une durée de vie plus longue et une sécurité d’utilisation. La protection thermique garantit que le système déconnecte la tension de la sortie lorsque la température de la cellule est trop élevée ou trop basse et la normalise à d’assurer un fonctionnement efficace de la batterie, il est conseillé de décharger complètement et de recharger la batterie toutes les quelques semaines. Veuillez noter que la charge complète de la batterie, qui n’a pas été utilisée depuis longtemps, peut provoquer un vieillissement plus rapide des la batterie n’est pas épuisée dans un délai d’un mois, il est conseillé de la charger jusqu’à 50-60% à l’avance et de la stocker dans une pièce sèche et fraîche. La température optimale est de 20 degrés Celsius. Si vous suivez les étapes ci-dessus, vous pouvez charger rapidement et efficacement la batterie de votre vélo électrique et parcourir l’itinéraire avec une quantité d’énergie Leszek Jasiński

5CONSEILS POUR RECHARGER LA BATTERIE DE SON E-BIKE EN VOYAGE 1. Les batteries lithium-ion ne doivent pas être constamment déchargées puis rechargées Temps de lecture 6 minutesVous voulez découvrir le cyclotourisme mais ne savez pas quel vélo de randonnée électrique choisir VAE ? Découvrez notre classement des meilleurs vélos de trekking à assistance électrique ! Pourquoi choisir un vélo de randonnée électrique? Le vélo à assistance électrique VAE permet de rendre plus accessible le voyage à vélo à des personnes n’ayant pas la condition physique nécessaire en temps normal et donc à démocratiser encore plus le voyage à vélo. Cependant, le vélo électrique a de nombreux inconvénients en voyage à vélo et n’est selon nous un bon choix pour la randonnée que si vous êtes dans l’impossibilité de choisir un vélo de voyage classique pour des raisons d’âge ou de santé. En effet, l’un des avantages du voyage à vélo est qu’il permet à chacun de faire le nombre de kilomètre qu’il peut en fonction de sa condition physique ! Pas besoin donc d’un VAE si vous êtes en mesure de pédaler au moins quelques heures tous les jours. De plus, le vélo électrique a un impact écologique vraiment important avec sa batterie non recyclable, il serait donc dommage que celui-ci ne sorte que 3 jours par an et se sente seul au fond de votre garage 😀 Pour résumer oui au VAE pour voyager à vélo mais seulement si vous en avez BESOIN ! Les avantages et inconvénients du vélo de randonnée électrique Avantages du VAE en voyage à vélo longue distance Faire plus de kilomètres par jour le VAE a évidemment l’avantage de vous permette de parcourir plus de km par jour en voyage à véloDémocratiser le voyage à vélo le VAE permet aux personnes qui en ont besoin de découvrir cette formidable façon de voyager !Batteries de plus en plus performantes il est possible de faire de plus en plus de kilomètres sans recharger sa batterie avec les VAE. Inconvénients du vélo électrique en grande randonnée Dépendance à l’électricité nécessité de recharger la batterie très régulièrementDifficulté de prendre votre VAE en transports en commun en effet, les avions et bus n’acceptent souvent pas les VAE. C’est déjà assez compliqué comme ça de prendre le train avec son vélo sans en plus se compliquer la vie rireImpact écologique non négligeable du VAE la batterie comporte des composants compliqués à extraire dans des conditions souvent dramatiques. De plus, elle se recycle très mal à l’heure actuelle. Quel vélo électrique VAE choisir pour la grande randonnée sur longues distances ? La batterie du vélo électrique pour la grande randonnée Le principal frein pour votre VAE va être son autonomie en voyage. L’autonomie de la batterie varie bien sûr en fonction du type de batterie, et de votre utilisation ! L’autonomie la meilleure actuellement sur le marché se trouve chez Riese Und Müller avec le système Dual Battery de chez Bosch. Le prix du VAE Les VAE qui permettent de voyager à vélo démarrent à 1300€ et peuvent monter jusqu’à plus de 3000€. C’est un gros budget qui demande réflexion avant achat pour bien cerner son besoin 🙂 Les pneus et roues du VAE Certains VAE possèdent de base de super pneus pour le cyclotourisme, il vous faudra cependant sûrement changer vos pneus avec d’autres. On vous recommande chaudement les Schwalbe Marathon, une référence pour le voyage à vélo ! Le poids du vélo de randonnée électrique On ne va pas vous mentir tous les VAE sont lourds 😀 Pour cette raison, il est vraiment peu agréable de rouler avec un VAE qui n’a plus de batterie. Cependant, certains sont plus ou moins lourds. C’est donc un critère qui peut avoir son importance ! Les meilleurs vélos de randonnée électriques VAE de 2022 Vélo de voyage électrique Riverside 500 E 1299€VTC électrique Haibike Trekking 4 2699€Vélo de voyage électrique Moustache Samedi 27 Xroad 2 2999€VTC électrique Peugeot eT01 Crossover 3449€Vélo de randonnée électrique Haibike Trekking 9 3899€VTC grande randonnée électrique Trek Powerfly 7 Equiped 5299€Vélo de randonnée électrique Riverside 500 E 1299€ Un VAE à petit budget pour le voyage à vélo Le vélo de voyage Riverside 500E est le premier prix de ce classement, avec un rapport qualité prix plutôt intéressant. Ce vélo est correct pour découvrir le voyage à vélo mais possède moins de vitesses que les autres de ce top et une configuration que l’on juge plus minimaliste et un peu plus bas de gamme. Il faudra également l’équiper d’un porte-bagage arrière pour partir en voyage. Le VTC électrique Riverside 500 E en détails Poids du VAE seul sans batterie 20kgPoids de la batterie 2,8kgRoues 28″ double paroiVitesses Monoplateau BTWIN RD M25 36 dents 8 vitessesFreins Disque hydrauliqueBatterie Rockrider 420 WhAutonomie 80km en utilisation normalePrix 1299€Acheter en ligne 1299€ Vélo de randonnée électrique Haibike Trekking 4 2699€ Un super VAE pour la randonnée vélo Haibike est une marque de vélo vraiment axée sur les vélos électriques, elle possède donc un solide savoir-faire dans ce domaine. Le modèle Trekking 4 possède de belles qualités une batterie efficace de chez Yamaha, des pneus larges, des freins à disque hydraulique de qualité et un solide cadre en aluminium. On regrette cependant un système de transmission peu performant. Le VTC électrique Haibike Trekking 4 en détails Poids du VAE seul sans batterie 24,6kgCadre AluminiumRoues 28″ double paroiVitesses Shimano Altus Monoplateau 36 dents 8 vitessesFreins Disques hydrauliquesBatterie Yamaha 400 WhAutonomie 100km en utilisation normalePrix 2799€Acheter en ligne 2699€ Vélo de randonnée électrique Moustache Samedi 27 Xroad 2 2999€ Un très bon vélo électrique pour le voyage Grâce à son cadre aluminium qui intègre la batterie Bosch PowerTube, son moteur Bosch et sa fourche télescopique, le Xroad 2 est un vélo de randonnée électrique fiable et confortable. De plus, il est généreusement équipé avec son porte-bagage solide, de puissants éclairages avant et arrière et de super pneus de trekking de chez Hutchinson. Le VTC électrique Moustache Samedi 27 Xroad 2 en détails Poids du VAE avec batterie 22,8kgRoues 28″ double paroiVitesses Monoplateau 36 dents 8 vitessesFreins Disque hydrauliqueAutonomie 80km en utilisation normalePrix 2999€Acheter en ligne 2999€ Vélo de randonnée électrique Peugeot eT01 Crossover 3449€ Le vélo de trekking électrique français Simple et performant, le Peugeot eT01 Crossover est un vélo de trekking électrique pensé pour convenir aussi bien aux femmes qu’aux hommes. Ses pneus Hutchinson Python 2, ses 10 vitesses et sa fourche hydraulique Suntour vous permettront de profiter de jolies randonnées sur tous les types de terrain. Le VTC électrique Peugeot eT01 Crossover en détails Poids du VAE avec batterie 23,60 kgBatterie Bosch Powertube 400 WHRoues 29″ double paroiVitesses Monoplateau Shimano Deore 32 dents 10 vitessesFreins Disque hydrauliqueAutonomie constructeur 115km en utilisation normalePrix 3449€Acheter en ligne 3449€ Vélo de randonnée électrique Haibike Trekking 9 3899€ Un vélo de randonnée électrique haut de gamme Le vélo électrique Haibike Trekking 9 est un candidat très sérieux pour le voyage à vélo. Son moteur Bosch très performant vous permettra de gravir les pentes les plus raides. Ses larges pneus, la fiabilité de la transmission Shimano Deore et la fourche suspendue SR Suntour sont autant de périphériques idéaux pour les grandes distances ! Le vélo de voyage VTC électrique Haibike Trekking 9 en détails Poids du VAE avec batterie 25,6kgRoues 28″ double paroiVitesses Shimano Deore Monoplateau 36 dents 11 vitessesFreins Disque hydrauliqueAutonomie 125 km en utilisation normalePrix 3899€Acheter en ligne 3899€ Vélo de randonnée électrique Trek Powerfly 7 Equiped 5299€ Le plus haut de gamme des vélos de trekking électrique Le Trek Powerfly 7 Equipped est un excellent VTT électrique semi-rigide doté de tous les accessoires requis pour le voyage à vélo un puissant moteur Bosch, une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano, une tige de selle télescopique, des garde-boue, un porte-bagage arrière et des feux avant et arrière alimentés par la transmission du VTTAE. Il vous emmènera sur tous les chemins avec ses roues renforcées et ses larges pneus. Le VTC électrique Trek Powerfly 7 Equiped en détails Poids du VAE avec batterie 25 kgRoues 27,5″ en S-XS ou 29″ en M-L double paroiBatterie Bosch PowerTube 625 WhVitesses Shimano Deore SLX Monoplateau 36 dents 12 vitessesFreins Disque hydrauliqueAutonomie 125 km en utilisation normalePrix 5299€Acheter en ligne 5299€ Pour aller plus loin…. Les meilleures selles vélo longue distanceChoisir son matelas pour le voyage à véloQuelles sacoches choisir pour le cyclotourisme ? CannondaleTesoro Neo X 2. Note : 5/5. Un VTC électrique haut de gamme avec un moteur BOSCH. Voir. Guide d'achat VTC électrique. Très réputé pour sa polyvalence, le vélo tout chemin (VTC) électrique comme son nom l’indique est un moyen de déplacement qui permet de circuler sur tout type de chemin. Aller au contenu AccueilSe déplacerVéloGinko Vélo Nouvelles modalités d'inscription sur la liste d'attente L'inscription au service Ginko Vélo » est désormais 100% digitalisée et se fait directement en ligne via un nouveau site internet dédié à cet effet plus d'infos ci-dessous. De nouveaux Ginko Vélo sont mis en service Le service de location de vélo longue durée à assistance électrique Ginko Vélo » génère un fort engouement depuis son lancement en juin 2019. Afin de répondre à cette demande croissante, Grand Besançon Métropole investit régulièrement dans l’acquisition de nouveaux vélos. 100 nouveaux Ginko Vélo ont été livrés fin 2021 et 200 autres seront livrés au printemps 2022, constituant une flotte d’environ 800 Ginko Vélo. Pour toujours mieux répondre aux besoins de déplacement, Grand Besançon Métropole enrichit sa gamme de solutions de mobilité et propose un service de location de vélo longue durée à assistance électrique Ginko Vélo !Vous êtes résidant ou étudiant de Grand Besançon Métropole et âgé de 15 ans ou plus ?Louez votre vélo à assistance électrique, pendant 1, 3 ou 12 mois ! Découvrez votre futur Ginko Vélo ! Découvrez la fiche technique "haut de gamme" de votre futur Ginko Vélo !Caractéristiques principalesmoteur central pédalier avec 4 niveaux d'assistancedérailleur 8 vitessesselle ultra-confort et anti-chocsfreinage hydrauliquefourche anti-chocs et anti-vibrationspneus anti-crevaison...Autonomie de la batteriede 80 à 100 kilomètresAccessoires inclus3 antivols et jeu de 3 clésafficheur LCD vitesse, kms parcourus...prise USB pour recharger smartphone ou GPSrétroviseurbéquilleporte-bagageAccessoires en optionsiège enfantsacoche Bénéficiez de tarifs très avantageux ! Tarifs de location Ginko VéloLes abonnés Ginko bénéficient d'une réduction de 50% sur la location d'un Ginko Vélo*. N'est-ce pas l'occasion de souscrire à un PASS Abonnement ? Découvrir les titres et tarifs Ginko...Durée de locationTarifs non abonnés GinkoTarifs abonnés Ginko*1 mois50€25€3 mois100€50€12 mois240€120€* conditions pour bénéficier du tarif abonnés Ginko > location 1 mois avoir un abonnement en cours de validité au moment de la souscription > location 3 mois avoir a minima un abonnement mensuel par prélèvements automatiques en cours de validité au moment de la souscription > location 12 mois avoir un abonnement annuel en cours de validité au moment de la souscriptionDépôt de garantieUn dépôt de garantie de 600€ empreinte de carte bancaire sera demandé pour toute offerts et inclus pour toute locationToute réparation liée à l'usure normale du véloRévision de contrôle au bout de 6 mois pour les locations d'une durée de 12 moisL'accès aux Ginko VéloParks abris à vélos sécurisésTarifs de location des équipementsSelon vos besoins, nous pouvons mettre à votre disposition une sacoche ou un siège enfant selon les stocks disponibles.Tarifs par accessoire 1 mois = 5€ 3 mois = 10€ 12 mois = 15€ Comment obtenir mon Ginko Vélo ? Les conditions d’accès au serviceLe service Ginko Vélo est uniquement réservé à une personne habitant ou étudiant sur le périmètre de Grand Besançon service Ginko Vélo est ouvert à compter de l’âge de 15 ans. Pour les personnes mineures, le tuteur légal devra signer le contrat de location le jour du retrait du carte Ginko Mobilités est obligatoire pour valider votre contrat Ginko Vélo. Vous pourrez la créer le jour du retrait du vélo à la boutique Ginko, vous pouvez également la commander directement en informations demandées lors de l’inscriptionMunissez-vous d'une pièce d'identité en cours de validité, d'une carte bancaire pour le dépôt de garantie électronique et d'un justificatif de domicile de moins de 3 mois dans une commune du Grand Besançon Métropole ou pour les étudiants, un certificat de scolarité de l'année universitaire en cours.JE FAIS MA DEMANDE D'INSCRIPTION AU SERVICE GINKO VÉLOVotre demande d’inscription sera vérifiée par l’équipe Ginko VéloSuivant les stocks disponibles, votre demande pourra être placée sur liste d'attente. Au moment de votre inscription, vous êtes informée du délai d'attente estimé et vous serez recontactée dès qu'un vélo sera disponible. Besoin de plus d'informations ? Galerie photos Ginko Vélo, un projet soutenu par l'ADEME Projet réalisé avec le soutien technique et financier de l’ADEME dans le cadre du programme CEE AVELO. Lessanitaires de camping sont souvent équipés de prises électriques. Lors de notre premier voyage à vélo, sur la Vélodyssée, nous avons rechargés nos téléphones dans les sanitaires. Dans ce cas,

La pratique du vélo offre une multitude d’avantages. L’arrivée du vélo électrique attire de plus en plus d’adepte. Malheureusement, la seule contrainte de ce moyen de déplacement reste l’obligation de recharger sa batterie. Toutefois, aujourd’hui, ce facteur demeure de moins en moins une contrainte. Voici quelques conseils sur où recharger le vélo électrique. Utiliser une borne de recharge Pour rendre l’utilisation des bornes de recharge pour vélo électrique plus efficace, il faut améliorer certains points. Cependant, elle reste une solution que vous pouvez choisir. Elle avantage au maximum les cyclotouristes qui sont généralement en VAE. Mais avant cela, vous devez procéder à une vérification afin de vous renseigner au préalable sur les points de recharge dans une région. Vous avez par exemple des réseaux qui énumèrent les points de recharge de chaque zone. Pour une recharge sur une borne, vous avez en moyenne 1 h 20 minutes pour que la charge soit à 60%. La borne peut exiger uniquement les batteries amovibles de la même marque. Et si vous ne pouvez répondre à toutes ces exigences, il est préférable de transporter votre matériel de charge prise pour recharger via un câble bien souvent. Se servir d’un prolongateur d’autonomie Au cas où vous n’avez pas encore d’infrastructure de recharge dans votre zone, vous pouvez investir dans le prolongateur d’autonomie. Autrement dit, investir dans l’achat d’une batterie externe pour votre vélo électrique. Elle s’installe au niveau du porte bidon dans l’unique objectif d’espacer la fréquence de recharge nécessaire pour vous. Adopter les prises électriques À la maison, tout le monde a pris l’habitude de recharger son téléphone portable. En un mot, c’est la même chose pour le vélo électrique. En effet, la batterie du vélo est amovible et il vous suffit de brancher celle-ci dans une prise murale de réseau électrique via un câble d’alimentation. Comment procéder à la charge sur prise électrique ? Pour commencer, branchez d’abord le câble dans la prise puis dans la batterie pour éviter le surcharge. Choisissez toujours un câble d’alimentation d’origine, autrement dit celle reçue lors de l’achat ou un câble de même marque que le vélo. N’oubliez pas de prêter une attention particulière à la température de la batterie. En cas de chauffage, refroidissez la batterie avant de la brancher à nouveau. Vous pouvez donc recharger votre vélo électrique à la maison, chez des amis, dans les sanitaires d’un camping ou dans une copropriété. Avoir le chargeur sur vous lors de vos déplacements Lors des balades loin de chez vous, ou pendant des vacances, ayez votre chargeur vous. Vous pourrez trouver en cours de route des bornes de recharge. D’ailleurs, elles sont de plus en plus installées partout dans la ville pour faciliter la tâche aux utilisateurs de vélo électrique. N’oubliez pas de toujours vous présenter au niveau des points de recharge. Ceci vous évitera les risques de non-adaptation. Malheureusement, il faut également noter que le chargeur pèse environ 1 kg. Ce poids reste non négligeable. Espérons d’ici peu la disponibilité des chargeurs universels pour permettre de charger votre vélo électrique en toute simplicité.

Enaucun cas, ne déposez la batterie ou une autre composante électronique avec les ordures ménagères. Avec ces informations et conseils, vous pourrez bien entretenir votre batterie pour qu'elle vous soit utile longtemps, et profiter pleinement de votre vélo ou trottinette à assistance électrique.

Catégories Tagged with Encore minoritaire dans le paysage des deux roues en France, le vélo à assistance électrique vae plus communément appelé vélo électrique connait cependant un franc succès au-delà de nos frontières. Au Pays-Bas où le vélo est roi, ce n’est pas moins de 223 000 vae qui ont été vendus en 2014. De l’autre côté du Rhin, en Allemagne, le chiffre s’élève à 480 000. Des ventes qui ne cessent d’augmenter depuis ces dernières années. En France, bien que la vente de vélos électriques progresse rapidement, elle reste bien en deçà de nos voisins. 77 547 vae ont été vendus en 2014, soit une hausse de 37% par rapport à 2013. Quel est donc le secret de ce vélo qui semble séduire de plus en plus de cyclistes ? Retour sur les avantages et les inconvénients du vélo électrique. Les avantages du vélo… Le vélo électrique est tout d’abord comme son nom l’indique un vélo, à la différence qu’il est équipé d’un moteur, lui même alimenté par une batterie. Le moteur peut se trouver dans le moyeu de la roue avant ou arrière ou directement au niveau du pédalier. Cette seconde option a plusieurs avantages notamment une meilleure répartition des masses ainsi que le centre de gravité et l’application directe de la force du moteur sur la transmission. Les vélos électriques de la gamme Moustache sont tous équipés de ce type de moteur. Le fonctionnement du vae est simple, lorsque vous pédalez, le moteur s’actionne. Si vous vous arrêtez, le moteur se stoppe lui aussi. Comme tous les vélos, il profite donc des bienfaits qu’on lui connait. Le transport pour la ville Le vélo électrique est le moyen de transport idéal en ville. Terminé les embouteillages pour se rendre au boulot et la recherche interminable d’une place pour se garer. Qu’il soit électrique ou non, le vélo est à la ville ce que la baguette est à la France, indispensable ! Bénéfique pour la santé Bien qu’équipé d’un moteur, le vélo à assistance électrique ne supprime pas l’action du cycliste puisque celui-ci se déclenche uniquement lorsque les pédales sont actionnées. Le vélo électrique reste donc bénéfique pour la santé, comme toutes les activités physiques. Et pour l’environnement Optez pour le vélo à la place de la voiture, c’est aussi agir pour l’environnement en diminuant la pollution de l’air. Évidemment, le vélo à assistance électrique reste un peu plus pollueur que le vélo classique de part la présence de son moteur, mais ce n’est rien comparé aux automobiles. Ce type de vélo consomme l’équivalent d’un litre d’essence pour 100 km, le taux de CO2 émis dans l’air est très faible. Il demande également peu d’électricité pour être rechargé. Une aide de l’Etat de 200€ C’est une nouveauté 2017 et c’est plutôt une bonne nouvelle ! Pour tout achat d’un vélo électrique, jusqu’en janvier 2018, l’Etat offre une aide de 200€. Plus d’informations sur … et bien plus encore ! Le vélo électrique possède également quelques avantages qui lui sont propres grâce à son équipement. Un confort optimal Quelque soit le type de route que vous empruntez, le vae vous confère un confort optimal. Vous aurez l’impression d’être sur une route plate tout au long de votre parcours. Vents et montées ne seront plus qu’un mauvais souvenir. Moins d’effort et plus de vitesse Comme on ne le cesse de le répéter, le moteur qui équipe le vélo électrique n’est là que pour aider le cycliste. Rappelons qu’il s’agit bien d’un vélo à assistance électrique. Les efforts sont donc réduits, tandis que la vitesse augmente. Un vélo électrique peut atteindre les 25 km/h, au delà le moteur s’arrête. Vous arriverez donc plus rapidement à votre destination sans passer par la douche à l’arrivée. Le vélo électrique serait certainement déjà adopté par la totalité des cyclistes s’il n’avait pas également quelques inconvénients. Des inconvénients qui sont bien moins nombreux que les avantages certes, mais qui peuvent freiner son acquisition. Un prix élevé C’est sans doute un des inconvénients le plus important du vae, son prix. Un tarif qui s’explique bien évidemment par son équipement. Il vous faudra compter entre 1000 et 3000e pour faire l’acquisition d’un vélo à assistance électrique. Une nouvelle fois, c’est un montant qui est rapidement rentabilisé et nettement moins élevé que l’achat d’une voiture. De plus, n’oubliez pas que l’Etat vous offre 200€ pour tout achat d’un vélo électrique jusqu’en janvier 2018 et cela représente une remise considérable sur le prix d’achat. Un poids important Équipé d’une batterie et d’un moteur, il est difficile pour le vae d’entrer dans la catégorie des poids plume. Un inconvénient qui n’impacte pas le cycliste, puisque celui-ci est assisté par le moteur. Mais qui peut s’avérer gênant si le vélo doit être transporté, en voyage ou en fonction de l’endroit où il sera rangé. L’entretien et des pannes éventuelles Les revendeurs de vélos électriques commencent à se développer en France, mais ils sont encore peu nombreux. Pas toujours facile alors, de trouver un spécialiste capable de s’occuper de l’entretien de son vélo. De plus, qui dit équipement électrique, dit risque de pannes possibles. Même si celles-si ne sont pas plus nombreuses qu’un vélo classique, il est important de choisir un vélo équipé d’un moteur de qualité pour plus de tranquillité. Les vae Moustache utilisent un moteur de la marque Bosch, le plus fiable du marché actuellement. Un avantage quand on connait également l’ampleur de ce groupe et son efficacité du point de vue du SAV. Depuis 4 ans, Bosch forme nos équipes chaque année à l’entretien des systèmes de motorisation. Une batterie à recharger La batterie qui équipe ce type de vélo nécessite un temps de chargement après utilisation. En moyenne, il faut la recharger tous les 30 à 70 Km. Même si cela demande une faible quantité d’électricité, cela reste une incommodité utile à connaître. Nous avons fait le tour des différents avantages et inconvénients du vélo électrique. Un vélo qui ne cesse de se développer en France, ce qui n’est pas étonnant quand on voit le nombre de bénéfices qu’il dispose. Si vous êtes convaincus ou simplement curieux d’en savoir plus sur ce type de vélo, on vous invite à venir retrouver la gamme de vae Moustache dans notre boutique rue du Faubourg de Pierre !

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Aprèsun long voyage en avion, prendre son VTC électrique ou simplement son VTT électrique, et partir explorer ces circuits de tourisme. Faire le voyage en famille, c’est j'envisage d'acheter un vélo électrique. Un peu perdue dans mon choix, que me conseillez vous ? Bonjour pour cette première question, je vous propose de consulter ce dossier, vous y trouverez beaucoup de réponses aux questions que l’on se pose lors d’un premier achat peux-t'on recharger la batterie vélo sur la batterie cellule du camping avec la prise allume cigare ? Oui et non Tout d’abord il vous faudra acheter un convertisseur 12V/220V pour y brancher vos chargeurs, car vos chargeurs de vélo ne fonctionnent qu’en 220V, et il n’y a pas d’autre solution que d’utiliser le chargeur fourni avec la batterie du vélo. Chargeur et batterie sont appairés, il ne faut surtout pas utiliser un autre modèle de chargeur que celui fournit avec le vélo. Donc avec un convertisseur oui vous pouvez recharger les batteries vélos en roulant, c’est l’alternateur du camping car qui fournira l’énergie oui sous condition vous pouvez recharger les batteries vélos camping car à l’arrêt quelles sont les conditions ? cela dépend de la capacité des batteries vélo, de la capacité de vos batteries auxiliaires du camping car, et surtout des moyens que vous avez à bord pour fournir de l’énergie, et recharger vos batteries auxiliaires du camping car, car il ne faut pas puiser sans limite dans ces dernières. Voici 2 exemples Batterie vélo 36v 10 Ah, batterie cellule 12V 200 Ah et panneau solaire de 200W, oui il est possible de recharger la batterie vélo camping car à l’arrêt. Batterie vélo 36v 17 Ah, batterie cellule 12V 120 Ah et panneau solaire de 100W, non il ne sera pas possible de recharger la batterie vélo, sauf a avoir un groupe électrogène ou une pile à combustible avec la prise allume cigare ? les petits convertisseurs sont vendus avec un cordon et une prise allume cigare, mais pour recharger une batterie de vélo, c’est un peu juste, ça pourrait chauffer. Mieux vaut brancher le convertisseur avec des fils de section adaptée, directement sur la batterie auxiliaire, et avec un fusible. Quel type et puissance de convertisseur 12V / 220V ? De préférence un pur sinus, prévoir 300W ou plus. Un 300W pur sinus coute environ 120€ Cet appareil pourra également servir pour recharger ordinateur, tablette, téléphones et tout ce qui demande moins de 300W Personnellement, j’ai des batteries vélo de 36V 17 Ah, batterie auxiliaire camping car de 12V 240 Ah, panneau solaire de 200W et convertisseur 350W pur sinus. La semaine dernière, en vadrouille avec le camping car, nous avons fait une halte improvisée, sur une aire à un port fluvial d’une magnifique rivière navigable avec pistes cyclables. Nous étions plusieurs campings cars, pour la plupart non branchés au 220V car il n’y avait pas suffisamment de prises disponibles, les bateaux de plaisance étaient prioritaires. J’ai donc rechargé mes batteries vélo avec le convertisseur, camping car à l’arrêt, et ce sans soucis. Il y avait du soleil et le panneau solaire fournissait a son maximum. A votre disposition pour toute question Claude. .